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国内7座SUV市场如此火热,为何日系三强唯独本田不凑热闹

过去,当谈到7越野车时,也许你只能想到丰田汉兰达和福特夏普。现在,在20万到40万的价格范围内,我们有更多的型号可供选择。例如,途观L增加了7个新版本,别克推出了新的Onco标志,凯迪拉克的新XT6即将推出。从合资企业到奢侈品牌,7辆越野车如雨后春笋般进入市场。这是一个很好的迹象,表明有需求就有市场,7辆越野车非常受欢迎。

一直是一款家用日本汽车,在这一市场领域发挥着重要作用。其中,汉兰达是代表。从10月份的销量来看,它在7款SUV销量排行榜上排名第一,每月销量为8793辆。说到日本前三名中的另外两个,日产和本田。在紧凑型SUV和中型SUV市场,日产只有琦君发布了7座版,而本田仍然没有7座SUV车型。面对如此火爆的7座越野车市场,本田为何无动于衷?

让我们看看本田在国内市场的SUV车型布局。除了Plantronics和XR-V等小型SUV之外,目前广本和东本已经完善了在紧凑型SUV和中型SUV市场的产品序列,特别是新推出的备受关注的郝颖。如果郝颖和CR-V专注于5个座位是正常的,毕竟车身的尺寸是有限的,那么对于中型越野车来说皇冠路和UR-V的定位仍然是专注于5个座位,这有点难说。

很多人都说,从关刀和吾珥五的“大头”来看,增加7个新版本是非常合适的。就像途观L一样,顶级车型定位于7个座位,并与5个座位的版本一起销售,以满足消费者的不同需求。但是本田没有选择这样做。为什么?

在我看来,这可能是一个明智的举动。从整体情况来看,20万到30万的价格区间仍然以5座车型为主,而超过30万是奢侈品牌。虽然七辆越野车近年来着火了,但这块蛋糕仍然比五辆小得多。在这个不太大的细分市场中,本田有汉兰达这样强大的玩家,以及琦君7、途观L 7和昂科吉这样的竞争对手。本田没有必要直面他们。

取铬钒、官?赖取G勒?5座越野车市场,稳定销售。对于拥有7个座位的消费者来说,奥德赛和爱丽舍宫是另一个选择。你知道,在MPV市场,这两款车有着举足轻重的地位。以10月份销售为例,爱丽森和奥德赛在合资公司MPV销售清单中分别排名第二和第三,分别销售4798台和3721台。可以说,这两辆MPV高举本田“七座”的旗帜。

因此,本田不太需要推出7款运动型多功能车。这可能是一个很好的选择,最大限度地发挥你的优势(5个座位),避免7辆越野车的“短板”。当然,对于消费者来说,我们仍然期待本田飞行员的推出,以便7座越野车市场有另一个选择。

(文/Nic)

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