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苏晖:北京不敢拍卖车牌 冒市场之大不韪

7月1日,中国汽车市场发展“主题沙龙”在北京宝马鲍静协会举行。中国汽车经销商协会有形汽车分会主席苏慧在与汽车信息网编辑的对话中表示:“北京市政府不敢拍卖车牌,并冒着市场风险。如果北京开始拍卖车牌,对全国的示范效应将是巨大的,全国至少三分之二的城市会效仿。”

苏慧,中国汽车经销商协会有形汽车协会主席,在2012年上半年说,这是全国汽车市场相对萧条的一年。会上多次提到所谓的“每对一定是坏的,每届奥运会一定是坏的”。关于北京汽车市场的现状,中国汽车经销商协会有形汽车分会会长、北京亚运村汽车交易市场中心前总经理苏慧表示,即使市场环境没有好转,北京的经销商数量仍在增加。今年仍有15家新的4S店开业,北京市场现在有400多家4S店。如此激烈的竞争和新开的商店证明市场并不像预期的那么糟糕。“4S店的生存模式:改造还是它的一个分店”以及4S店未来的发展模式是否仍然以汽车销售为主,苏慧透露改造将成为4S商业模式未来的主要业务之一。朝阳区政府在其市政报告中提到,将花费60亿元把酷车建成一个超级改装的城镇。因此,尽管北京的改装业务由于各种限制发展缓慢,但未来的前景仍然是巨大的。

二手车市场潜力巨大。

除了改装业务,苏慧还表示二手车市场也是一个巨大的利润点。目前,二手车市场不开放,2%的增值税非常不合理。如果二手车业务不征收2%的增值税,年营业额1000万辆汽车就可以了。这一观点的引入是大胆的,但也给了在场经销商集团的高管们希望。

据了解,虽然4S店已经在北京汽车市场开展了汽车业务,但还没有作为一项主要业务开业,因为没有办法通过合理的程序,在正规的4S店及时开业。它还需要在二手车市场转移所有权和开具发票,这不能给4S店本身带来实际利益,只能作为一种服务来执行。可以说这个职位相当尴尬。如果它能像苏慧说的那样在未来开业,我相信4S商店还有另一条出路。

针对广州市政府6月30日出台的限购政策,苏慧表示限购不是解决城市拥堵和环境污染的好办法,也不是汽车市场合理有序发展的最终出路。然而,面对当前大中城市的形势,政府找不到更有利的方法,限购问题又被提上日程。当编辑问杭州或下一个受限制的城市是否表示将来会有越来越多的城市遵守限制时,苏慧并不这么认为。

购买限制只是暂时的。如果你想更好地解决问题,你仍然需要做重大调整。至于手段,还不知道。然而,购买限制不会得到广泛推广。北京市政府花了一年多时间才出台限购政策,证明通过限购进行调整的压力仍然很大。

但是针对北京市政府将要拍卖车牌的消息,苏慧表示,他个人认为北京市政府不可能拍卖车牌。如果北京市政府出台拍卖车牌的政策,它对其他城市的示范效应将是不可估量的,全国至少有三分之二的城市会效仿。

众所周知,为了解决交通堵塞,上海在1994年开始拍卖车牌。作为大城市之一,北京拍卖车牌没有问题,但苏慧拒绝

此外,苏慧还大胆猜测,随着十八大即将召开,各级政府将发生变化,本届政府不敢对新政府施加太大压力。此外,新政府在执政初期不会做出太大的调整,以避免任何无法控制的事件。因此,牌照拍卖至少今年不会在北京实行。



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