湘桥农业网
热点专题 当前位置:首页 > 热点专题 > 正文

市场给上汽通用上了一课,但这学费上汽通用交得贵吗?

今年前十个月,SAIC通用汽车的总销量只有135辆,比去年下降了16.6%。今年11月,SAIC通用汽车仅售出11.9万辆汽车,被吉利超越。东风日产在其背后也渴望尝试11.6万辆汽车。显然,SAIC通用汽车的市场份额被其竞争对手吞并了。在

SAIC通用汽车公司总经理王永青直言不讳地说,市场给了SAIC通用汽车一个生动的教训。但这一教训真的只能归因于市场吗?显然不是。毕竟,SAIC通用汽车的销量已经被竞争对手超越是不争的事实。尽管整体环境疲软,但从某种意义上说,SAIC通用汽车自身的衰落更多是由于自身缺乏硬度,而不仅仅是市场。

当然,每个人都知道根本原因是什么。是的,这是一台三缸机器。市场上三缸机器渗透率最高的制造商属于SAIC通用汽车。其主要车型:别克英朗、别克朗威、雪佛兰科鲁兹,甚至一些B级汽车都使用了三缸机,SAIC通用在自己的三缸机上投资最多。

更不用说研发投资了,SAIC通用汽车为其小排量三缸发动机动力总成制定的8年或160,000公里超长保修计划在同等水平上是罕见的。但是质量真的是三缸机器的问题吗?即使现在,三缸机也没有明显的质量缺陷,但消费者只是不赞成三缸机。从某种角度来看,这主要是因为三缸机在很大程度上代表了低端。如果抖动问题得不到解决,它只会变得越来越严重。

SAIC通用汽车公司总经理王永青本人知道他的三缸发动机的情况:SAIC通用汽车公司在布置三缸发动机时使用了太多的力。事实上,不管市场是否认可,SAIC通用汽车已经用三缸机器取代了大部分低端车型。甚至大多数型号也只有1.0T和1.3T三缸机器可供选择。即使它为消费者提供了另一台四缸机器,现在也不会如此尴尬。但当他鞠躬时,没有回头路。

目前,SAIC通用汽车的主要销售车型,如雪佛兰科洛桑、雪佛兰克鲁兹、别克威龙和别克英朗,销售都出现大幅下滑。对于任何汽车公司来说,主要销售车辆数量的急剧下降都是灾难性的。然而,在SAIC通用汽车面前,除了降价似乎没有别的办法。

写在最后

SAIC通用汽车的挫折不在于今天疲软的市场环境,而在于SAIC通用汽车自己的方向。此前,SAIC通用汽车旗下的别克被认为是国产汽车中的高端品牌,但三缸机使别克品牌因市场大幅让步而失去实力。更尴尬的是,如果没有品牌力量的保护,SAIC通用许多车型的产品力量缺陷无疑会显现出来。例如,SAIC通用汽车公司没有合格的变速箱与之匹配(其双离合器、6AT和9AT变速箱并不智能)。SAIC通用的未来会埋在一个三缸体内吗?

http://655hk.cn



湘桥农业网 版权所有© www.clanigu.com 技术支持:湘桥农业网 | 网站地图