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定了!天津摇号政策有变!

记者从天津市交通委员会获悉,《天津市小客车总量调控管理办法(修订稿)》(以下简称《办法》)已经市政府常务会议审议通过,将于2020年1月1日起施行。

天津市交通委员会相关官员表示,乘用车调控政策的修订和完善突出了“优化经营环境”和“坚持以人为本”两个核心理念。通过对部分条款的优化和完善,政策更加人性化,更好地体现了合理性和公平性。《办法》在三个方面进行了修订。

首先,降低输入阈值并扩大应用范围。

在个人指标方面,放宽了本市非户籍居民缴纳社会保障费的考核条件,允许“补缴”。允许已累计缴纳社会保障费15年并在天津退休的非居民申请配额。对支持引进的人才,经市人力资源和社会服务部门认定的绿卡人才和急需人才可按公民待遇指标申请。汽车被抢劫3个月后,放弃申请其他指标的资格,可再次参加抽奖或投标。在单位指标方面,随着“减免税”政策的实施,企业申请增量指标的门槛将从5万元降低到1万元,这将有助于更多的小微企业获得申请增量指标的资格。按投资额度申请的企业申请资格由“累计不超过4个”改为“可申请代码数增加1亿元”,不设上限。依法纳税的社会组织和其他组织可以申请多项增量指标。

第二,振兴浪费指数,提高利用概率。

《办法》明确将公司的未成功分配、过期彩票号码和竞价指标转换为与分配方式相对应的单项指标,以避免单位指标的浪费,满足更多单项指标的使用需求。很明显,“相对指标可以申请继承,资产相关单位指标可以申请分配,公民车辆被抢劫后可以申请抢劫指标”。很明显,指标的适用类型和属性不变,可以向后兼容,也就是说,普通汽车的指标可以作为普通汽车、节能汽车和新能源汽车永久购买。节能汽车可以永久购买。

第三,倡导绿色旅游,预留调整空间。

该市率先响应国家政策,自2013年起实施新能源汽车无限购买和无限出行政策。截至2019年11月底,全市共发放新能源汽车15.4万辆,其中已使用15万辆,极大地推动了新能源战略的实施。《办法》将节能车辆的识别方法从“由节油率定义”调整为“与国家标准限值相比定义”,更便于车辆企业申请和申报;合格的国产新能源汽车和进口新能源汽车将同时纳入新能源汽车指标管理范畴,扩大可申请新能源汽车指标的车辆范围。《办法》还优化了调整增量指标的分配额度和具体操作模式,表明乘用车调控管理将逐步从“限量购买”转向“引导使用”。

,结束。

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