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共享汽车要凉透?宝马和戴姆勒共享业务退出北美

Phoenix.com 2020的原始地图还有十天多的时间,但是风口上的共享汽车的坏消息还在继续。

12月18日,宝马和戴姆勒表示将退出北美共享汽车租赁市场,停止在蒙特利尔、纽约、西雅图、华盛顿和温哥华的共享服务业务,并于2020年2月29日结束在美国和加拿大的运营。

官员们表示,此次关闭是由于“全球旅游地图的混乱”、“北美旅游基础设施日益复杂”以及“运营成本增加”

“最近几个月,我们一直希望能达成解决方案。最终,我们无法保证在北美市场取得短期或长期成功所需的投资水平。”

Share Now/Car2Go已于今年10月完成了在美国丹佛、奥斯汀、波特兰和卡尔加里的运营,并将于年底完成在芝加哥的运营。

2018年,为了迎接共享旅游的挑战,宝马和戴姆勒宣布整合其共享旅游业务,如各自的共享汽车品牌DriveNow和Car2Go。

然而,分享汽车还没有找到一个有利可图的商业模式。今年6月30日,戴姆勒的共享汽车品牌car2go正式退出中国。

戴姆勒在2018年表示,Car2Go在北美拥有100万会员,在全球拥有300万会员。然而,这种规模仍然无法支持Car2Go。

Car2Go,作为戴姆勒的共享汽车品牌,于2016年进入中国市场,从重庆开始,在全国七大城市运营。最多有800辆汽车投入使用,注册用户达255,000人。

分享汽车曾经被认为是新四个现代化的风口之一,吸引了许多企业家和投资者。然而,从2018年开始,许多共享汽车品牌相继披露了退款难、企业倒闭等现象,共享汽车似乎正在走向终结。

此外,在中国乃至世界范围内,共享汽车的变体,“网络汽车合同”似乎已经进入稳定运行阶段。然而,在资本衰退的背景下,垄断中国市场的滴滴在过去两年也遇到了各种问题,造成了IPO不顺利、估值缩水的尴尬局面。这只一度备受青睐的独角兽曾经价值630亿美元。有人甚至预计滴滴将在2021年上市,届时估值将达到1000亿美元。然而,根据最近的传言,一些无法承受的原始股东想出售他们的股票,但是没有市场,也没有人接受这个提议。



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