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追求“舌尖上的幸福感”——70年流动中国的味道之变

新华社北京8月29日电:70

丁静和李意淳

“花生、瓜子、方便面、啤酒、饮料和矿泉水”中流动中国口味的变化小贩们经典的叫卖声让许多中国人很快就与上个世纪的铁路餐饮联系起来。中国总里程达3万公里,已成为世界上高速铁路里程最长、交通密度最高的国家。乘客对旅途的期望已经从美食扩展到美食,“舌尖上的幸福”已经成为铁路餐饮70年来的不懈追求。随着火车进入高速铁路时代,“指尖点餐”应运而生。

“新中国成立时,一切都被浪费了,一切都要复兴。甚至餐车也是新的。”中铁京局集团股份有限公司石家庄客运段京渝车队党支部书记赵宏基表示,根据前人的说法,车厢里有漏风,没有供暖设备,乘客基本上自带干粮。

20世纪70年代和80年代,用餐者用煤炉生火做饭。炉子与煤仓相连,厨师在烹饪时需要给炉子加煤。赵宏基说,火车上的食物不能保持新鲜,所以厨师们用铁箱子包装被子,用冰块包装,制成“地球冰箱”。对于运行两天以上的列车,将在途中添加冰块,以确保原材料的安全。

”当时,餐车冬天很冷,只有胸口着火。夏天,就像桑拿浴一样潮湿。由于火车运行不平稳,切蔬菜时手指经常被割伤。”石家庄客运段北京重庆车队的厨师黄野说,食物种类也非常有限,基本上是20到30美分的盒饭。米饭装在三分之二的饭盒里,上面还有一些蔬菜和肉。大多数品种是猪肉末和雪菜肉丝。偶尔,红烧猪肉特别受欢迎。

在上世纪90年代,电磁炉、蒸饭盒、抽油烟机和大冰箱让6平方米的后厨房充满现代感。食品材料可以保持新鲜,餐车供应也开始创新:米饭、炒饭和特色菜增加了主菜的选择,快餐已经成为主菜的补充。

为了让乘客的满意度从“舌尖”提升到“心尖”,餐车还增加了桌子、餐巾折花、插花等。厨师用萝卜雕刻了一些小花,使简单的菜肴变得有趣。

火车进入高速铁路时代,“指尖点餐”应运而生。石家庄站在线食品订购和配送中心负责人张坤才表示,石家庄站作为全国首家开通网络食品配送的站,已经与肯德基、吉野等7家企业签订了近40种餐饮产品的合同,平均日餐饮量为200份订单,高峰日近800份订单。铁道部继续优化其服务。全国38个网络食品订购和专业配送站的数量仍有可能进一步增加。订购和取消网络食品的截止时间也从2小时缩短到了1小时。

“我过去常常担心上火车时吃什么,但现在上火车后的第一件事是在网上订购外卖。”从北京西站出发的乘客宋楚瑜说,重庆是辣的,江苏和浙江是咸的和新鲜的,广东是美味的汤.中国各地有这么多美味的食物,让人流口水,也让人不那么厌倦旅行。

移动中国的味道不仅更丰富、更美味,而且更安全、更智能。今年年初,青岛火车站出现了一家24小时无人值守的“智能无人餐厅”。这里有丰富多样的食物,食物的所有原料都可以追溯到源头。真空包装和高温杀菌保证了口感的稳定性和绿色安全的食品。餐厅智能管理系统还可以通过各种渠道收集大数据,为更细致周到的餐饮服务提供科技支持。

"从点菜到上菜只需要28秒钟,这真的很酷."周红红,“帖子

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