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近800吨大家伙稳稳上架!杭绍台铁路又传好消息~

12月9日10: 16,在杭州(州)绍兴(兴)台(州)铁路一标绍兴三段制梁场施工现场,用架桥机在绍兴特大桥桥墩上缓慢架设第一根长32.6米、重790.3吨的箱梁,标志着该标第一根双线箱梁的成功完成。这是继2019年11月15日杭绍线一标段单线箱梁架设后的又一个重要工程节点,标志着中铁三局标段杭绍线一标段箱梁架设的全面开始?浙江建工集团建设的杭邵铁路一标段将架设6座桥梁的652根双线箱梁和178根单线箱梁,计划于2020年底完成。为确保管段架梁节点工期的顺利实现,中铁三局杭邵太铁路项目部全体施工人员严格按照标准化管理的要求,精心组织和提前计划,组织优质高效的施工生产,努力确保工期和进度。

据中铁三局杭邵太铁路项目部第五分局经理熊俊介绍,在架梁施工中,他们严格检查了900吨架桥机和运梁车的机械性能,有效保证了架梁施工。在安全工作方面,项目部挑选的人员都是具有多年丰富工作经验的专业人员。通过建立安全管理体系,逐级交底,层层把关,确保运梁架设工作安全顺利进行。

杭邵铁路作为我国第一批公私合营示范项目,由民营资本、中国铁路总公司、浙江交通集团和地方政府共同出资建设,民营资本占51%,是我国第一条民营高速铁路。

杭邵太铁路建成后,将有力促进长三角城市群的协调发展,有助于“一带一路”国家发展战略。同时,也将填补绍兴嵊州至新昌高速铁路的空白。盛鑫和杭州只需要大约半个小时就可以到达省会,这大大缩短了他们之间的时空距离。

杭邵铁路简介

杭邵铁路始于杭州东站,连接杭州、绍兴和台州。铁路全长266.9公里,项目总投资约449亿元,其中新建226公里。新建的杭邵铁路从绍兴北站出发,经过嵊州、新昌、天台、临海,到达新建的台州中心站,最后向南到达温岭站。这条线路遵循双轨高速铁路的标准。设计时速350公里,设有绍兴北站(现站)、东莞、三界、嵊州新场、天台、临海(现站)、台州中心、温岭(现站)等站。

来源:绍兴网

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