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波音内部通信曝光 员工嘲笑737MAX是小丑设计的飞机

最初的标题:波音公司的内部交流揭示了惊人的内容。[环球时报特约记者徐克,环球时报驻美国特约记者王毅说:“波音737MAX客机是由小丑设计的,这些小丑由猴子监管。”“你会允许你的家人乘坐模拟器训练的737 MAX飞机吗?我不会。”据美国9日《纽约时报》报道,内容来自波音公司2017年至2018年员工内部沟通记录,清楚显示出该公司如何欺骗其监管机构联邦航空管理局(FAA)及其客户的主要航空公司。美国《西雅图时报》 9日评论称,这些内部沟通暴露了波音的“欺骗文化”和“令人不寒而栗”。

国家公共广播电台(NPR)9日报道称,波音最新发布的文件涉及737 MAX系列客机设计、生产和许可过程中大量内部员工沟通记录,包括电子邮件和即时通讯内容,有许多尴尬的“阴暗面”。这些文件被提交给联邦航空局和美国国会的相关委员会,以协助对737 MAX设计的调查。与此同时,该文件也向媒体公开,并附有波音公司对文件内容的道歉。路透社10日称,波音公司于去年12月向美国联邦航空局和国会提交了这些内部沟通记录的原始版本,并在9日向公众发布的内容中删除了员工身份等信息。波音公司表示,它公布这一记录是因为它向监管机构承诺了“透明度”。

《华尔街日报》 10日表示,波音发布的内部沟通信息显示,波音员工对安全问题表现出漫不经心的态度,嘲弄监管机构和一些航空公司高管。这些信息揭示了波音员工是如何说服甚至欺骗航空公司和政府官员相信麦克斯飞机不需要飞行模拟训练的。文件中的一些信息与波音麦克斯模拟器在2017年和2018年的开发和鉴定有关,并使用挑衅性语言。

这份文件包含许多对监管者的讽刺。根据2015年的一份沟通记录,一名波音员工表示,该公司向美国联邦航空局(FAA)的陈述非常复杂,联邦航空局官员甚至他本人都“像一条看电视的狗”。一名员工在2017年4月的一次交流中写道,波音737 MAX是在飞机刚刚通过认证时“由猴子监管的小丑设计的”。2018年,一名波音员工给另一名同事发了一条信息,称“诚实是完成这项工作的唯一途径。”当飞机上的生命有危险时,训练不应该这样对待。你会允许你的家人乘坐模拟器训练的737 MAX飞机吗?我不会的。”另一位同事也说了“不”。在同一份沟通记录中,一名波音员工表示:“我们的傲慢是我们垮台的原因。“随后,2018年10月29日,印度尼西亚狮子航空集团的一架波音737 MAX8飞机起飞后坠毁,机上189人遇难。2019年3月10日,一架埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX8坠毁,机上157人遇难。《纽约时报》表示,这两起事故中有346人丧生,严重影响了全球航空市场。波音陷入混乱,737 MAX被禁飞。

CNN10表示,737 MAX的关键卖点之一是波音承诺,有资格驾驶737早期版本的飞行员可以轻松过渡到MAX,而无需花时间进行模拟器训练。然而,麦克斯的训练和飞行手册并没有披露一个叫做MCAS的稳定系统的存在,MCAS故障是飞机坠毁的主要原因,因为该系统迫使飞机迅速俯冲。狮子航空集团在2017年6月开始接受737 MAX后,印度民航局要求狮子飞行员完成模拟器训练,在印度领空操作737 MAX。波音员工在内部通信中称狮航“愚蠢”,印度民航局则称其“更愚蠢”。第二天,波音公司的高级试飞员在一次内部交流中夸口说,他已经成功说服狮航和印度民航局接受737 MAX不需要额外的模拟器训练。”看来我的绝地精神控制又开始起作用了。一名波音高级飞行员在2018年的通讯记录中告诉他的同事,他担心他之前工作的可能后果,“上帝没有原谅我去年所做的事情。"

波音公司的内部沟通激怒了美国立法者。《纽约时报》 9日报道,一直在牵头调查737MAX坠机事件的众议院运输委员会主席彼得德伐日(Peter Defarge)在一份声明中表示,上述文件是“难以置信的诅咒,描绘了一幅令人不安的画面:波音公司不遗余力地逃避监管机构和公众的监督,尽管其员工敲响了警钟。他还表示,这些通信表明,波音从737 MAX研发项目的初始阶段就一直向监管机构和公众隐瞒关键信息,将生产和利润置于安全之上。其他议员表示,波音公司的道歉远远不够。

《华盛顿邮报》 9日报道称,美国参议院商业、科学和运输委员会主席维克(Vick)9日表示,波音公司的内部通讯显示,该公司的一些人忽视了安全,这就对美国联邦航空局(FAA)监督飞机适航认证的有效性提出了质疑。美国联邦航空局(FAA)在同一天发表声明,称波音内部沟通文件的部分内容和语气“令人失望”,但记录中记录的客机设计中涉及的安全隐患已经被处理掉。

波音公司9日同时发送了一封道歉信,可能是预料到了上述内容引起的愤怒。信中称,这些员工沟通记录没有反映波音公司的现状和未来追求,是完全不可接受的。这些员工使用的语言和表达的一些情绪不符合波音的价值观。“我们对这些记录的内容感到遗憾,并向联邦航空局、国会、我们的航空公司客户和飞行公众道歉。我们公司进行了重大调整,以加强安全流程、组织和文化。”公司正在采取适当的行动进行回应,并将在完成必要的审查后采取纪律措施或其他行政措施。

责任编辑:鲍一凡



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